Блокировка дисковая или винтовая — что лучше?

Многие владельцы транспортных средств стараются улучшить проходимость машин, чтобы преодолевать грязь, уверенно ехать по колее. Автомобильная ось разделена надвое. На полуоси установлен дифференциал. Так называется специальный механизм, созданный для передачи мощности вращением. Благодаря ему колеса машины, которая двигается по прямой, крутятся одинаково. Но на поворотах они вращаются с разной скоростью. Чтобы исключить буксировку, придумали блокировки. Купить редуктора в сборе (редуктор, главная пара и блокировка) можно у нас по доступным ценам.

Блокировка на автомобиль: модификации, их преимущества и недостатки

Перед тем как оснастить транспортное средство блокировкой дифференциала, необходимо оценить условия, в которых планируется эксплуатировать машину. Спортивные автомобили и внедорожники требуют разных подходов. Но все самоблокирующиеся дифференциалы объединяет то, что они выручат водителей в критической ситуации.

Блокировки бывают двух видов: дисковые и винтовые. Первые применяются с подпружиненными дисками. Небольшая замкнутость дифференциала практически не отражается на управляемости машины, а реагирование на пробуксовку осуществляется практически без задержки. Коэффициент блокирования высокий, он достигает 50%. Эта модификация будет привлекательна для тех автомобилистов, которые планируют часто ездить по бездорожью. Но нужно учесть, что автовладельцу придется периодически покупать специальное масло, содержащее LSD-присадки.

Винтовая блокировка работает мягко, поэтому специальные навыки автомобилем от водителя не требуются. Оне не годится для езды по серьезному бездорожью. Но дачникам и туристам, которым летом редко приходится преодолевать на машине грязь, а зимой – снежные заносы, ее будет достаточно.

Достоинства таких дифференциалов в том, что они мало изнашиваются, а также не требуют специального масла. Будет достаточно покупать обычное трансмиссионного. Дифференциал будет служить также долго, как и коробка передач транспортного средства.