Стальная ступица муфты 2112-1701119 (1-2 передачи)
2 600 ₽
4 платежа по 650 ₽
Окончательная сумма и условия рассрочки определяются индивидуально после получения заявки.
Доступно для предзаказа
Хруст при включении первой или второй передачи, тугое переключение, передача вылетает на ходу — в большинстве случаев причина одна: изношенная ступица муфты синхронизатора. Заводская деталь (арт. 2112-1701119) производится из порошкового металла — пористого и менее однородного по сравнению с цельной стальной заготовкой. Эта версия изготовлена из конструкционной стали с шлицами, шлифованными по 7-му квалитету. Полностью взаимозаменяема со штатной деталью, устанавливается без каких-либо доработок коробки.
Как устроен узел и почему он изнашивается
Ступица жёстко посажена на вторичный вал КПП. По её наружным шлицам движется подвижная муфта при каждом переключении передач. При включении первой или второй передачи муфта скользит вдоль ступицы к нужной шестерне, конус синхронизатора выравнивает скорости, затем муфта блокирует шестерню с валом.
Когда шлицы ступицы изношены, муфта ходит с биением или заеданиями — синхронизация нарушается. Отсюда хруст при переключении и самовыбивание передачи. По данным сервисных мастерских, этот узел в КПП типа 2112 приходит в негодность в диапазоне 80–130 тысяч км при городской эксплуатации.
Порошковая деталь дешевле в производстве, но её пористая структура менее устойчива к ударным нагрузкам при резком бросании сцепления или агрессивном переключении. Стальная ступица с плотной однородной структурой держит профиль шлиц дольше — особенно заметно при интенсивной эксплуатации: такси, корпоративные парки, форсированные моторы.
Технические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Артикул | 2112-1701119 |
| Деталь | Ступица муфты синхронизатора 1–2 передачи |
| Материал | Конструкционная сталь (взамен порошковой) |
| Применяемость | ВАЗ-2110, 2111, 2112, 2114, 2115 с КПП типа 2112 |
| Монтаж | Прямая замена, без доработок коробки |
Что заменять вместе со ступицей
Если машина ездила с хрустом несколько тысяч километров, кольца синхронизатора к этому моменту тоже изношены. Замена только ступицы при убитых кольцах не устраняет хруст — придётся разбирать коробку повторно. За один ремонт рекомендуется заменить:
- Ступицу муфты — арт. 2112-1701119
- Кольца синхронизатора — два штуки, для первой и второй передач
- Муфту переключения — при видимом износе шлиц
- Сухари и пружины муфты — стоят минимально, меняются за компанию
После ремонта — обязательная замена масла в КПП. Металлическая стружка от разрушенной ступицы оседает на других деталях и ускоряет их износ.
Установка
Замена требует снятия КПП и разборки вторичного вала. Шестерни первой и второй передач спрессовываются, старая ступица снимается, новая устанавливается на место. Работа выполняется со съёмниками и прессом. В специализированном сервисе — 4–6 часов с учётом снятия и установки коробки.
Часто задаваемые вопросы
Подходит ли деталь для ВАЗ-2108/2109?
Нет. КПП этих автомобилей конструктивно отличается от коробки типа 2112. Для «восьмёрочных» коробок нужны другие артикулы, поэтому совместимость лучше уточнить у менеджера перед заказом.
Можно ли заменить только ступицу, не трогая кольца?
Технически да, но если хруст был давно, кольца обычно изнашиваются вместе со ступицей. Замена только одной детали при изношенных кольцах даст неполный результат и может не устранить проблему полностью.
Как понять, что виновата именно ступица, а не кольца?
Точно определить можно только визуально при разобранном узле. По внешним симптомам ступица и кольца дают схожую картину, поэтому при ремонте целесообразно осмотреть весь синхронизатор и заменить изношенные элементы.
Какой тип КПП подходит?
Подходит пятиступенчатая КПП типа 2112 для ВАЗ-2110, 2111, 2112, 2114 и 2115. Для четырёхступенчатых коробок и КПП типа 2108/2109 нужны другие детали.
Отзывы
Отзывов пока нет.